天津福田歐馬可-天津福田歐馬可價(jià)格-匯德威汽車(多圖)：

深度定制中包含了快遞用戶對(duì)輕量化的需求，搬家用戶對(duì)貨箱高度的需求等，這些也是當(dāng)下各車企都在積極的方向。尤其是輕量化，正是歐馬可做到了1.8噸的極限輕，如果下一步其能把一些特殊材料的價(jià)格降低，讓輕量化產(chǎn)品的價(jià)格不會(huì)居高不下，這種產(chǎn)品在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有很大的發(fā)展空間。從這個(gè)角度來說歐馬可做事是實(shí)實(shí)在在的，更讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到不可小覷的是歐馬可已經(jīng)在布局未來了。它包括了對(duì)電動(dòng)輕卡的布局和自動(dòng)駕駛輕卡的測(cè)試。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

隨著輕卡新規(guī)意見征求稿的對(duì)外發(fā)布，也正式地預(yù)示著大排量發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)再裝配給藍(lán)牌輕卡了，這也讓國(guó)內(nèi)的很多輕卡以及發(fā)動(dòng)機(jī)廠家提高了警惕，同時(shí)也是紛紛在2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)型上開始發(fā)力。

歐馬可S1實(shí)拍車型在外觀方面，依然是采用了家族式外觀設(shè)計(jì)，造型硬朗又不缺乏動(dòng)感，很多卡友看起來會(huì)覺得還是非常熟悉的。在車輛外觀上半部分，車輛原廠匹配有導(dǎo)流罩，后期適配廂式、倉(cāng)柵式，造型更美觀，也能降低整車風(fēng)阻。后視鏡依然為分體式設(shè)計(jì)，用料也很實(shí)惠，在后期維修養(yǎng)護(hù)方面，能夠幫助用戶降低成本。

在傳動(dòng)方面，整車自然是采用了福田主打的X超級(jí)動(dòng)力鏈匹配，分別為采埃孚6擋手動(dòng)變速箱和4.875速比的后橋，質(zhì)量有保障，同時(shí)整體匹配更好，在節(jié)油方面也有優(yōu)勢(shì)。

驚喜的是發(fā)動(dòng)機(jī)采用3萬公里、變速箱采用6萬公里長(zhǎng)換油設(shè)計(jì)，使得用戶的養(yǎng)車成本能夠得到降低，并且對(duì)于國(guó)六車型很多卡友擔(dān)心后處理堵塞、車輛限扭，這款歐馬可S1車型發(fā)動(dòng)機(jī)支持在正常使用工況下?lián)碛兄?0萬公里的清灰里程。

在輕量化設(shè)計(jì)方面，實(shí)拍車源于蟻象平臺(tái)開發(fā)，經(jīng)過整車科學(xué)的輕量化設(shè)計(jì)，多部位采用鋁合金和復(fù)合材料部件，底盤自重僅有2.15噸，上牌無憂。而且車輛使用了來自于瑞立的空氣處理單元和氣路閥門，整體氣路可靠性得到保障。

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